Τι συμβαίνει με τις πτώσεις πολεμικών αεροσκάφών;

Σώοι περισυνελέγησαν στα ανοικτά της Σάμου οι δύο πιλότοι Μιράζ 2000 που κατέπεσε στο ανατολικό Αιγαίο κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης. Οι δύο πιλότοι εγκατέλειψαν το Μιράζ ενώ πετούσαν πάνω από το Αιγαίο, χρησιμοποιώντας με επιτυχία το αυτόματο σύστημα εκτίναξης. Σύμφωνα με...

τις πρώτες πληροφορίες, το αεροσκάφος παρουσίασε απώλεια ώσης κινητήρα.

Οι δύο πιλότοι περισυνελέγησαν από σκάφος του Στρατού Ξηράς και ένα μεταγωγικό C-130 κινείται προς την περιοχή για να τους φέρει στην Αθήνα. Ακολουθείται η προβλεπόμενη διαδικασία και οι δύο χειριστές. Μεταφέρθηκαν για προληπτικούς λόγους στο 251 ΓΝΑ. Το Μιράζ που κατέπεσε πετούσε μαζί με άλλα τρία σε εκπαιδευτική πτήση.

Και άλλη πτώση χθες.

Παροιμιώδη ψυχραιμία επέδειξε πιλότος F-16 χθες στα Χανιά, ο οποίος μέσα σε δύο λεπτά το απογείωσε φλεγόμενο, έριξε τις δύο δεξαμενές καυσίμου στη θάλασσα για να προστατεύσει τους κατοίκους της περιοχής γύρω από το αεροδρόμιο και στη συνέχεια το προσγείωσε με ασφάλεια σώζοντας και τη δική του ζωή και το αεροσκάφος.

Χθες ο έμπειρος πιλότος του F-16 κατόρθωσε κι έσωσε πολλά. Πρώτα απ΄ όλα τους πολίτες που ζουν στο Μαράθι,πάνω από το οποίο βρέθηκε να πετά μ΄ ένα φλεγόμενο κινητήρα! Δεύτερον την ίδια τη πολύτιμη ζωή του για την οικογένειά του και την ΠΑ. Και τέλος κατόρθωσε να προσγειώσει σ΄ αυτά τα χάλια το αεροσκάφος του. Του αξίζουν πολλά συγχαρητήρια. Στους πολύ υψηλά ανωτέρους του, δεν αξίζει τίποτα! Η σιωπή τους θέτει σε κίνδυνο πιλότους σαν κι αυτόν που χθες έδωσε μάθημα για το πως λειτουργούν οι Έλληνες πιλότοι στα δύσκολα. Καιρός να μάθουν και στο ΥΕΘΑ και στο ΓΕΑ.

Δεν έχει κλείσει ένας μήνας, που ένα άλλο Ελληνικό F-16 έπεσε... λόγω κινητήρα...

Τί συμβαίνει στην Πολεμική Αεροπορία; Γνωρίζουμε πως υπάρχει μία γενικότερη τάση για "πτώσεις" αεροσκαφών, αλλά τελευταία αυτή η συχνότητα έχει αρχίσει να γίνεται ιδιαιτερα ανησυχητική...

Να υποθέσουμε ελλειπή ή πλημμελή τεχνική υποστήριξη; Μάλλον όχι, αφού είναι γνωστό πως οι τεχνικοί της Π.Α. δίνουν μάχες (τον χειμώνα δούλευαν χωρίς θέρμανση για λόγους οικονομίας!) προκειμένουν τα ελληνικά πολεμικά αεροσκάφη να είναι έτοιμα όχι μόνο για πτήση, αλλά και για... μάχη!

Να υποθέσουμε πως δεν υπάρχει η ικανότητα από τους Έλληνες χειριστές των πολεμικών αεροσκαφών, γι αυτό και αυτά "πέφτουν"; Μάλλον αστεία είναι μία τέτοια εκδοχή, αφού είναι γνωστό σε ολόκληρο τον πλανήτη πως οι Έλληνες Ίκαροι είναι απλά οι καλύτεροι όλων...

Να υποθέσουμε πως για λόγους οικονομίας δεν αγοράζονται τα ανταλλακτικά που απαιτούνται; Διόλου απίθανο, αφού είναι γνωστό πως επιτηρείται το μισό μόνο Αιγαίο, για λόγους εξοικονόμησης καυσίμων!!! Κάποιοι, έχουν αποφασίσει, φαίνεται, πως είναι προτιμότερο να δώσουν τη μισή χώρα, παρά να χάσουν τον ύπνο τους ή το "καλό τους πρόσωπο" στις "δάνειες δυνάμεις".

Αλλά, υπάρχει ακόμη ένα ενδεχόμενο. Ένα ενδεχόμενο που "έρχεται" από την "φύση" των πτώσεων των πολεμικών αεροσκαφών μας. Η "κοινή βλάβη" στον κινητήρα και στο σύστημα ώθησης, δεν είναι μόνο θέμα ανταλλακτικών. Είναι και θέμα "λογισμικού"... Και πρόσβαση στο λογισμικό (ακόμη και από απόσταση) έχουν μόνο οι κατασκευαστές (αμερικανοί)... Για σκεφτείτε... Αν κάποιος θέλει να εξασθενήσει την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία (εν όψει οποιονδήποτε εξελίξεων) απέναντι στην Τουρκική, η πρόσβαση στο λογισμικό και η κατάρριψη Ελληνικών αεροσκαφών είναι ο καλύτερος τρόπος για να επιτύχει αποδυνάμωση της Ελληνικής Άμυνας...

Βέβαια, υπάρχει πάντα και το ενδεχόμενο κακού μίγματος καυσίμων (ξέρετε, η υπόθεση που έχει προ διμήνου καταγγελθεί) που κάποιοι εγκληματίες φορτώνουν στα αεροσκάφη της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας...
kostasxan.blogspot